Для начала стоит сказать, что каждый автоаккумулятор проводит свою «жизнь» в очень жестоких условиях: пуски двигателя при низких температурах, увеличенный ток заряда автомобильного аккумулятора при неисправностях генератора (что бывает часто), высокая степень нагрева от двигателя и другие отрицательные факторы. Со временем кислота из электролита испаряется. В банках остается лишь вода, которая, как известно, не способна сохранять в себе заряд. Так же может происходить выкипание электролита после чего оголяются свинцовые пластины и они начинают окисляться, что приводит автоаккумулятор в негодность.
После всего этого он нуждается в подзарядке. Но каким током заряжать автомобильный аккумулятор?
Как правило, ток зарядки автомобильного аккумулятора составляет 10% от его емкости, т.е. если у вас имеется аккумулятор емкостью 55A*Ч, то зарядный ток автомобильного аккумулятора равен 5,5А. Этот критерий применяется при зарядке автоаккумулятора в течение 20 часов.
В последнее время все чаще применяются зарядные устройства, которые сами отключаются, когда ток автомобильного аккумулятора на клеммах составляет около 14 вольт. Но почти всех их объединяет одно: для зарядки в них применяется постоянный ток. Конечно, можно использовать и переменный, но при его использовании труднее рассчитать потери на работу выпрямителя, сопротивление проводов и других факторов, которые значительно могут повлиять на зарядный ток.
Многие не понимают, насколько велика сила тока автомобильного аккумулятора. Но если подумать на эту тему, то возникает мысль, которая звучит так: « А какой «ампераж» нужен для пуска стартера? Звучит странно, поскольку размер его не превышает размеры цилиндра диаметром 10 сантиметров и длиной 30-35 сантиметров, но сила тока в нем более чем 200А, чего с лихвой хватит для того, чтобы получить серьезную травму. Так что не следует думать что ток автомобильного аккумулятора абсолютно безобиден, это так лишь при соблюдении элементарных правил техники безопасности при обращении с электричеством.